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IT 之家 8 月 17 日消息,据每经网报道,日产将使用东风汽车最新发布的 " 量子智能电动架构 " 来研发、生产自家的纯电车型," 具体合作形式尚不清晰 "。
而从今年 7 月以来,海外车企选择与国内车企进行 " 逆向合资 " 已经蔚然成风,IT 之家此前就已报道过大众汽车官宣与小鹏达成技术合作、大众旗下的捷达品牌有望采购零跑技术平台等消息。
据东风公司副总经理尤峥表示,海外车企之所以选择购买国内车企的纯电平台,是因为 " 我们的企业在智能网联、自动驾驶方面已取得领先地位 "。他还称,大众自家的 MEB 平台在 2022-2026 年之间存在空窗期,因此大众在这四年间选择使用上汽、小鹏、零跑的平台、自动驾驶和智能网联技术来填补。此外,此举也 " 有利于缩短企业开发周期 ":如丰田的开发周期都是 48 个月左右,用上了国产技术,开发周期可以缩短至 24 个月。
而在 4 月 10 日,东风汽车发布了全新的 " 量子 " 电动化平台。据官方介绍,新的 " 量子 " 平台将配备 800V 高压快充技术,续航里程可以达到 1200 公里以上,并支持共享换电。按照东风汽车的产品规划,东风量子架构目前已完成全系列产品布局,未来将打造 16 款车型矩阵,新平台年产量预计将达 100 万辆。
该平台架构可以用 " 搭积木 " 的方式构建百变空间,支持纯电 / 增程 / 插电动力、前驱 / 后驱 / 四驱模、小型 / 中型 / 大型尺寸,同样兼容轿车、SUV、MPV 款式,拥有 1200 公里以上续航、90S 换电、800V 超级快充、5 分钟补能 300 公里、百公里 11 度电超低能耗等优势。X 关闭
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